二手车领域日再现合并传闻，称“瓜子二手车和人人车将合并”。该消息首先通过自媒体爆料，此后遭到了瓜子和人人车方面否认。 自媒体爆料消息称：瓜子和人人车已经开始就合并的事情进行谈判了，而和所有的合并案一样，这一合并案的背后推手是投资方。甚至有八卦说，最终合并的结果可能是瓜子吃下人人车，诚如当年的58吃下赶集，只不过杨浩涌的角色发生了调换。

很快，一年一度的双11就要来临。去年双11，天猫已经连续第七年创造新的记录，交易额达到912亿元。今年突破千亿，似乎也毫无悬念。 事实上，如今的双11，已远不止于一次购物狂欢，它已经演变成一种商业奇迹，在持续性地推动中国电子商务的不断变革和创新。如今的双11，商家们要是不拿点新鲜的东西出来，都不好意思和消费者打招呼。

8月、9月以来，多笔关于支付牌照的并购交易完成，频度超过以往。 其中包括，恒大集团收购广西集付通并更名恒大万通，美的集团收购深圳神州通付100%股权，唯品会收购浙江贝付、美团点评完成对钱袋宝的全资收购。另据媒体报道，奇虎360也拟收购第三方支付公司。

共享单车正成为互联网和媒体圈的新宠儿。 与它的前辈网约车一样，骤然涌入的资本裹挟着超乎寻常的曝光量，短期内轻易为其拿到了这个圈子最核心的话语权。很多人如同当年看滴滴和快的一样，开始着目于这两家之间、抑或是巨头们与这两家之间的纷扰纠葛。 依循旧例是人们的本能。尤其当上轮竞赛的胜利者滴滴等公司也在其中积极奔走，这轮竞赛的戏剧化也更甚一步。 然而，与当年铺天盖地的打车红包雨不同，时至如今，人们所能看到的共享单车热潮似乎还囿于校园和某些小圈子之中。

产业资本加速布局、叠加监管收紧第三方支付牌照审批，第三方支付行业正在迎来前所未有的并购高潮，而其背后牌照价格正在水涨船高。 苏宁金融研究院高级研究员薛洪言表示，去年以来，互联网支付的牌照价格差不多已经涨了10倍，“一年前，支付牌照价格大概5000万元，半年以来，一张没有业务资质的网络支付牌照价格已经涨至2亿元左右。”

近期，国际零售巨头沃尔玛与中国电商巨头京东集团的合作频密，一扫其当年收购1号店后“冷对”作风。10月20日，记者获悉，在“双11”即将到来之际，双方将在电商、跨境电商、O2O等领域进行更深度合作，“沃尔玛与京东将共同开拓一系列全新服务，使中国消费者的网购体验再上一个新的台阶”。在19日，苏宁与天猫也宣布，双方共同出资10亿成立合资公司，并在今年“双11”成立“联合作战部”。

10月8日下午，北京、上海、广州和深圳四个城市公布了关于网约车经营服务管理的暂行办法（征求意见稿），一直到14日都“敞开听取社会各界意见”。几天后天津、杭州、重庆和苏州等城市也开始跟进，本来趋于平静的网约车市场又掀起了不小波澜。

从熔断到涅槃，跨境电商正在摸索前行。今年五月底海关总署给了新政暂缓实施一年的期限，在此后接近半年的时间里跨境电商们出奇低调，一致保持沉默。 而资本市场也正在撤离这个灾难现场，与去年相比，今年跨境电商融资案例大幅减少，不完全数据显示和跨境电商相关的天使轮投资下降一半。

产业资本加速布局、叠加监管收紧第三方支付牌照审批，第三方支付行业正在迎来前所未有的并购高潮，而其背后牌照价格正在水涨船高。 苏宁金融研究院高级研究员薛洪言表示，去年以来，互联网支付的牌照价格差不多已经涨了10倍，“一年前，支付牌照价格大概5000万元，半年以来，一张没有业务资质的网络支付牌照价格已经涨至2亿元左右。”

十年河东，十年河西，用这句话来描述如今的中国联通再合适不过了。3G时代，中国联通也曾经是电信业的辉煌霸主，转眼到了4G时代，却沦为三大运营商中排名最靠后的一家。在利润大幅下滑、资金压力大的情况下，联通只能通过选择加入混改大潮来改变自身的窘境。只是混改并不是万金油，要想摆脱末位困境，联通需要的是一次脱胎换骨式的转型。

唯品会通过收购贝付买的这张牌照，据说花了4亿。 早在今年4月，就有报道称唯品会正在对浙江贝付进行收购，不过唯品会一直未对此事正面回应。现在传言终于成真。

“网约车新政不要一棒打死，希望能慎重，给缓冲时间，再进一步调研。”10月12日，2016全国双创周暨第二届深圳国际创客周在深圳湾创业广场启幕。在当天的中外创客领袖座谈会上，腾讯公司首席执行官马化腾在发言中提到了最近备受关注的网约车新政地方细则。